精密儀器設備裝卸搬運移位定位安裝氣墊車運輸?shù)膩喩獔蟮溃?span style="color: rgb(76, 74, 74); font-family: ">Omdia的半導體咨詢總監(jiān)杉山和弘在 4 月初的 SEMI Japan 的網(wǎng)絡研討會上公布了“半導體行業(yè)趨勢預測”。半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍關注汽車和車載半導體行業(yè)的主題。他首先指出，半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍汽車產量預計將在 2021 年同比增長 2.5%，在 2022 年同比增長10%，到 2025 年的復合年增長率 (CAGR) 為 2.1%。未來，電動汽車轉型將加速，到2025年市場規(guī)模將翻兩番。如果按地區(qū)/半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍劃分的汽車產量預計將推動汽車的增長，中國的復合年增長率為 3.6%，亞洲（不包括日本和中國）為 2.7%。另一方面，日本預計將以負 0.5% 的復合年增長率下降。在他們看來，預計 2021 年后車載 ECU 將繼續(xù)增長，自動駕駛和電動汽車驅動市場，到 2025 年的復合年增長率為 3.2%。同樣地，車載半導體市場預計將在 2021 年之后繼續(xù)增長，到 2025 年以 15.8% 的復合年增長率增長。汽車半導體在所有類別中都將以兩位數(shù)的速度增長。銷售額最高的品類是模擬，但增長率最高的品類是內存和邏輯器件，預計這兩個品類的復合年增長率都在 22%。Omdia表示，他們在2021年初對汽車零部件的需求超出了Omdia的預期，也超過了代工廠的車載半導體產能。大部分代工廠已半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍限度地利用并優(yōu)先配置汽車半導體，因此300mm制造的汽車零部件產能短缺的情況在2022年第三季度后可能會得到緩解。200mm晶圓廠的產能仍處于困境中。尤其是高壓功率半導體，預計2022年仍將處于困境。未來，某些設備將不可避免地出現(xiàn)間歇性短缺。