精密設(shè)備捆包打包運(yùn)輸-設(shè)備搬運(yùn)搬家的亞瑟報(bào)道：SiC‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍的擴(kuò)張比我們想象的還要快。盡管SiC在良率、缺陷和制造工藝以及成本方面還存在難度，但現(xiàn)在幾乎所有汽車OEM和電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司都已經(jīng)將SiC用于電動(dòng)汽車牽引逆變器和車載充電器中，或者正處于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，這也足以體現(xiàn)了SiC的優(yōu)勢(shì)大于其壁壘。汽車儼然已成為SiC的‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍級(jí)應(yīng)用，大多數(shù)芯片制造商認(rèn)為SiC已是一個(gè)相對(duì)賭注。‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍的擴(kuò)張比我們想象的還要快。盡管SiC在良率、缺陷和制造工藝以及成本方面還存在‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍難度，但現(xiàn)在幾乎所有汽車OEM和電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司都已經(jīng)將SiC用于電動(dòng)汽車牽引逆變器和車載充電器中，或者正處于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，這也足以體現(xiàn)了SiC的優(yōu)勢(shì)大于其壁壘。汽車儼然已成為SiC的級(jí)應(yīng)用，大多數(shù)芯片制造商認(rèn)為‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍賭注。再者，‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍發(fā)展較快的SiC大廠已經(jīng)嘗到了連年增長(zhǎng)率的“甜頭”，2021年SiC供應(yīng)商的營(yíng)收也是令人分外眼紅。在這樣的背景下，IGBT供應(yīng)商急了，越來(lái)越多的IGBT供應(yīng)商開(kāi)始向SiC布局。自特斯拉采用SiC之后，2020-2021年又有多款新發(fā)布的汽車采用SiC，汽車領(lǐng)域成為SiC 功率器件市場(chǎng)快速發(fā)展的首要驅(qū)動(dòng)力。比亞迪漢-EV和現(xiàn)代Ioniq-5因?yàn)樘峁┛焖俪潆姽δ?，銷量不錯(cuò)。而理想和小鵬也計(jì)劃在2022年將SiC EV推向市場(chǎng)。據(jù)Yole的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，得益于特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄的出貨量，2021年SiC器件的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到10億美元規(guī)模。受汽車應(yīng)用的強(qiáng)勁推動(dòng)，SiC市場(chǎng)正在高速增長(zhǎng)。而‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍除了汽車之外，Yole預(yù)期，工業(yè)和能源應(yīng)用的增長(zhǎng)率也將超過(guò)20%，主要是一些采用SiC默克的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署以及光伏安裝。綜合各領(lǐng)域的需求來(lái)看，預(yù)計(jì)到2027 年，SiC 器件市場(chǎng)將從2021年的10億美元業(yè)務(wù)增長(zhǎng)到60億美元以上，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)34%。