實驗室搬運公司-實驗室儀器搬運公司-儀器設備搬運-觀察到針對汽車芯片供應實驗室搬運公司-實驗室儀器搬運公司-儀器設備搬運緊張問題，2月26日工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司指導中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟等單位共同編制《汽車半導體供需對接手冊》正式發(fā)布，當中收錄的芯片產品包括計算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片精‌密‍設‌備‍搬‌運‍、傳感芯片精‌密‍設‌備‍搬‌運‍、信息安全芯片精‌密‍設‌備‍搬‌運‍、電源芯片精‌密‍設‌備‍搬‌運‍、驅動芯片精‌密‍設‌備‍搬‌運‍、存儲芯片、模擬芯片等10大類。

汽車可視為眾多芯片產品的集大成者，芯片分布于汽車各個部位設備與系統，主導協同工作。其中，計算/控制芯片（CPU、MCU）主要負責算力，多分布于汽車發(fā)動機、底盤、車身控制以及中控、輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛系統等；功率半導體主要負責功率轉換，多應用于電源和接口等；傳感芯片主要用于雷達、安全氣囊、胎壓監(jiān)測等。據精‌密‍設‌備‍搬‌運‍悉，如今一輛普通汽車至少搭載40種芯片、車型則需安裝150種以上芯片；在價值比重方面，上世紀50年代，汽車芯片成本占比還不到1%，現今其成本已經多達總成本的35%，預計到2030年將增加至50%。

相較于傳統汽車，如今汽車芯片的種類更加多元化，尤其是增加了許多凸顯“三化”的芯片。如電動化方面，新能源汽車中的功率芯片使用量較傳統汽車提升4倍；網聯化方面，汽車互聯互通需要搭載通信芯片，對5G基帶芯片、WiFi、藍牙、各類射頻通信芯片需求旺盛；智能化方面，存儲芯片容量和計算芯片速度持續(xù)提升，別像素圖像傳感器將成主流配置。